Opus 4.8、Gemini 3.5 Flash、GPT-5.5、およびQwen3.7-Maxに対して、7つの実環境テストが実施された。

最近の大型モデルアップデートは本当に頻繁に行われていて、数えきれないほどあるのですが、どれが本当に良いアップデートなのか、まだよく分かりません。

Qwen 3.7-Maxはすでに…を超えていると言う人もいる。 GPT-5.5、2位はClaude シリーズ。

ある人は言う GPT-5.5が最高値に達しました。

一般の人々がランキングを見れば見るほど、混乱するばかりだ。記事を書くにはどのツールを使うべきでしょうか？データ分析には？そして、コードを書く、プルリクエストをレビューする、タスクを細分化するにはどのツールを使うべきでしょうか？

最近多くの議論を呼んでいる4つのモデルを選んでみました。Claude Opus 4.8、Gemini 3.5 Flash、GPTQwen3.7-MaxとQwen5.5を比較レビューして、実際のタスクでどのようなパフォーマンスを発揮するかを見てみましょう。

今回の評価では、前回と同じ資料と評価基準を用いました。プロンプトワード同じ採点基準これらのタスクは4つのモデルに割り当てられ、長文文書処理、タスク計画、コード修復、中国語文書作成、データ分析、フォーマット準拠、SVG生成という7つの一般的なタスクタイプを網羅しています。

ケース1：長文文書の詳細な読解

このケーステストでは以下を検証します。このモデルは本当に内容を理解しているのだろうか、それとも単にいくつかのキーワードに基づいて出力を生成し始めるだけなのだろうか？。

試験報告書、会議議事録、投資調査資料、製品資料などに適しています。

タスク：

1. 資料の主要な結論を200語以内で要約してください。

2. 最も重要な事実を5つ抽出し、それぞれについて出典となるテキストを示してください。

3. 3つの不確実性またはデータ不足を特定する。

4. 著者の結論が資料によって完全に裏付けられているかどうかを判断し、「裏付けあり／部分的に裏付けあり／裏付けなし」と示してください。

5. 出力表：結論、証拠、リスク、および今後の質問に関する提案。

必要とする：

資料に記載されていない内容については、「資料に記載されていません」と記入してください。

でっち上げはしないでください。

思考過程を出力しないでください。

材料は以下のとおりです。

発売から1年2ヶ月で、SU7は累計25万8000台以上を納車しました。先月だけで2万8000台を納車し、20万元以上の価格帯の全車種の中で最も売れているモデルとなりました。次に、シャオミ初のSUVであるシャオミYU7を紹介します。多くの人が最初に尋ねたのは、YU7の名前の由来です。YU7は「風に乗る」と名付けられました。この4文字は荘子から取られています。自由で気楽な旅YU7という名前は、風に乗って飛ぶイメージを連想させ、非常に縁起の良い意味を持っています。高級高性能SUVとして位置づけられているYU7は、単なる普通のSUVではなく、エレガントなスタイリング、運転の楽しさ、広々とした快適性、そして贅沢な体験を備えた、綿密に設計された高級高性能SUVです。スタイリングを見てみましょう。Xiaomi SU7とファミリーデザイン言語を共有していますが、SU7のものではありません。単純SU7を再設計したこの車高を上げたバージョンは、滑らかで力強いラインを持つエレガントなデザインスタイルを誇ります。ドライバーと車との調和のとれたつながりを実現する、独特の高級車オーラとスポーツカーのようなドライビング体験を見てみましょう。率直に言って、この価格帯でこれほど見栄えの良いSUVは非常に珍しいです。まずは発表ビデオを見てみましょう。私たちのYU7は全長5メートル、ホイールベース3メートル、全幅2メートルです。これらの寸法は、中型から大型SUVに分類されます。外観は非常にコンパクトに見えますが、中型から大型SUVのサイズのため、実際の室内空間はかなり広々としています。詳しく見てみましょう。サイドプロファイルは低くエレガントでスポーティさを醸し出し、リアは力強くパワフルです。上から見ると、表面は非常に立体的で特にボリュームがあります。美しいと思いませんか？このような素晴らしいドライビングカーをどのように作ったのかを皆さんと共有したいと思います。まず、美しさはプロポーションから生まれます。美しい車には、良いプロポーションが不可欠です。それは、良い体型が人を魅力的にするのと同じです。その本質を見てみましょう。ホイールと車軸の比率は3:1、ホイールと高さの比率は2.1:1、幅と高さの比率は1.25:1です。また、ホイールとボディの比率は1.3で、長く滑らかなボンネットは、1世紀にわたる自動車工学で磨き上げられた豪華なデザインです。リアからは、ワイドボディキットとオプションの275mmリアタイヤを備え、力強い存在感を放ち、非常にパワフルな外観となっています。次に、その美しさは細部にあります。ティアドロップ型のヘッドライトを見てみましょう。機能的には、180度の超広角照明をサポートし、優れた夜間視認性を提供します。よく見ると、上部がくり抜かれており、ボンネットとシームレスにつながるエアダクトが組み込まれていることがわかります。これは、通常、数百万ドルのスポーツカーにしか見られないデザインです。ハローテールライトもアップグレードされ、SUVのスタイリングによりマッチし、より簡潔で立体的、そして力強いものになりました。特に夜間の交通では目を引きます。発売当初は慣れない方もいらっしゃいましたが、慣れてしまえば、このテールライトの美しさにきっと驚かれるでしょう。そしてドアハンドル…発売後、多くの方から「SU7のセミコンシールドドアハンドルはとても良いのですが、これはどう使うのですか？後退ではないですか？」と質問されました。実はそうではありません。これは可変内開きドアハンドルで、ドアハンドルに近づくとすぐに開きます。自動内側に折り畳まれ、車から降りたり乗り込んだりすると、再び元の位置に戻ります。こうすることで見た目も良く、風の抵抗も少なくなります。見てみましょう。誰かが近づくとすぐに…自動跳ね返って、車に乗り込んだ後、それは…自動閉じた状態では、電動で内側に折り畳まれるデザインを採用しています。空力性能に関しては、車内全体の空気の流れを制御する10個の連結されたエアダクトと19個のエアベントを備えています。アクティブグリルや100速自動シャッターなど、いくつかの詳細を見ていきましょう。知的空気抵抗係数は18カウント低減され、航続距離は14キロメートル増加しました。リアスポイラーは100回再設計し、10カウント低減しました。一体型デザインの超大型で超クールなクラムシェルフードは、空気抵抗係数を2カウント低減しました。このように多くのディテールが変更され、40以上の空力最適化が行われました。このようなスポーティなSUVとしては、スポーティなSUVの中でも傑出した0.245の空気抵抗係数を達成し、航続距離は59キロメートル増加しました。色と美しさは色から生まれます。SUVのフォルムはより豊かで立体的になりました。光の屈折によって変化がより豊かで美しくなるように、自然界の鮮やかな色を探しました。今日最初に紹介する色は、彩度の高いエメラルドグリーンです。まず、この彩度の高い色はこれまでスポーツカーにしか使われていなかったことを説明させてください。なぜでしょうか？なぜ街中で見かけるのはほとんどが黒、白、グレーなのでしょうか？これらの3色は美しく、しかも安価であるため、主に安価です。では、彩度の高い色はなぜ高価なのでしょうか？考えてみてください。これらの車は、風雨や日光といった屋外の要素に10年、20年と耐え、変色しない必要があります。このような彩度の高い色を作り出すのがどれほど複雑かを考えてみてください。そのため、新しい色の開発サイクルは13ヶ月にも及ぶことが多く、非常に長い期間です。この色は、コンピューター上のカラーパレットを微調整するだけで簡単に作れるものではありません。非常に複雑な研究開発プロセスを経る必要があります。スーパーカーを専門とする企業だけが、このような美しい色を作り出すために、これほど多くの時間とリソースを投資する覚悟があるのです。SU7のガルフブルーを覚えていますか？あれも彩度が高く、非常に魅力的でした。だからこそ、私たちは特に皆さんにこの色をお見せしたかったのです…推薦する特に美しい色がいくつかあります。中でもご紹介したいのは、コロンビア産エメラルドにインスパイアされたエメラルドグリーンです。鮮やかで深みのある色合いは、他に類を見ないエメラルドの色合い、透き通るような質感、そして光の中でまばゆいばかりの輝きを放ちます。エメラルドの質感をより忠実に再現するために、二層塗装を採用しました。この二層塗装はどのように行われたのでしょうか？3種類の塗料缶を使用しました。外側の表面には、まず黄緑色のメタリック塗料を吹き付け、次に透明なパール塗料を吹き付けました。内側の表面には、メタリック塗料とパール塗料を混ぜたものを吹き付けました。1色を吹き付けるのに3缶も必要になります。その他の色は…単純これらはすべて容器1つで済むため、通常の色の2倍以上のコストがかかり、想像以上に製造が困難でした。この色は日光の下で特に美しく見えます。見てみましょう。さまざまな角度から見ると、エメラルドグリーンは宝石のように見え、傾斜した表面に光が流れ、塗料に美しく反射します。竹林でも写真を撮りましたが、こちらも素晴らしかったです。今日は、2番目の色もご紹介します…チタンメタリックカラー控えめながらも高級感を漂わせています。塗料に粗粒のアルミ粉末を混ぜることで、独特の金属的な強度を与えました。非常に美しい仕上がりです。また、非常に印象的な色も作り出しました。ラバオレンジ特にこの色が好きですが、SUVの形状はより立体的で、質感があり、インパクトがあると思います。そのため、情熱的な若者に特に適していると思います。私もとても気に入っています。私のような若者にも適しています。見てみましょう。とても美しいです。前回ご紹介したカンブリアングレーを含め、YU7にはすでに4色を導入しました。さらに5色が追加され、次の発表イベントでご紹介します。どれもとても美しいです。それでは、スカイスクリーンのインテリアを見てみましょう。皆さん、しばらく静かに見てください。少し飛行機のキャビンのような感じがしませんか？当社のインタラクティブシステム全体にXiaomiスカイスクリーンのパノラマディスプレイが追加され、リアコントロールスクリーンは全く新しい視覚体験をもたらします。もっとよく見てみましょう。これが当社のスカイスクリーンです。インタラクションが面白いです。皆さん、よく見てください。そうではなく…単純このスクリーンは、先進技術を統合したハイエンドプロジェクターです。3つのミニスクリーンがパノラマ曲面投影技術によってフロントガラス下の黒い領域に投影され、1.1メートルの超ワイドディスプレイを形成します。さらに、表示精度はスーパーレチナレベルの高精細で、非常に美しい映像を実現します。パノラマ曲面投影技術を採用しており、…単純そこにスクリーンを設置したのですが、当社のインタラクティブシステムは非常に使いやすく直感的です。例えば、運転中は速度やナビゲーションなどの情報がすぐに確認できます。助手席側にはミュージックカードを表示することもできますし、旋回時には死角の画像が直接表示されるのでとても便利です。そして、運転支援システムもあります…。自動SRモードに切り替えると路面状況情報が表示され、走行モード変更時にはパワーサスペンションなどの情報も表示されます。5種類の情報カードをご用意しており、さらに…自動これらの特徴の組み合わせは、先進技術を示唆しています。インテリアは、テクノロジー感だけでなく、ラグジュアリー感も兼ね備えています。すっきりとしたフルシェイプのデュアルゾーンラップアラウンドデザインを採用しました。ダッシュボードは薄型で、優れた視界を提供し、素材は極めて高級感があります。すべてのタッチポイントは100%ソフトタッチで、国際クラスA認証を取得しているため、赤ちゃんが触れても安全です。そのため、素材の感触は全体的に非常に優れています。空間も非常に広く、前列に1.88メートルのダミーを使用した場合でも、ヘッドルームは100ミリメートルあり、モデルYやポルシェカイエンよりも大幅に広くなっています。シートスタイルに関しては、今回はラグジュアリーな快適設定に調整しました。SU7はより硬めでスポーティ、路面感覚を重視した設定に調整され、YU7はラグジュアリーに重点を置いた設定になっています。また、ゼログラビティシートも装備しており、脚と背もたれの角度を120度以上に調整することで、科学的に体圧を分散し、快適性を向上させています。さらに、10ポイントのマッサージ機能も搭載しており、駐車中にリラックスしたり、昼休みに車内で仮眠をとったりするのに最適です。運転席は12層のゼログラビティ構造を採用しており、厚みがあり、柔らかく、サポート力に優れています。ゼロプレッシャーフォームは短距離の移動時の快適性を向上させ、高密度メモリーフォームは優れたサポートを提供し、長時間座っていても疲労を防ぎます。すべてのシートはナッパレザーで覆われており、非常に繊細な感触です。ゼログラビティシートといえば、近年、中国で新エネルギー車が台頭するにつれて現れたトレンドです。高級車でさえまだそのような急増は見られていませんが、私たちはすでにゼログラビティシートを採用しています。ほとんどの人はゼログラビティシートを後部座席または助手席に設置しますが、私たちの車は前部に設置しています。多くのドライバーが運転席で休息することを好むことに気づいたため、運転席と助手席の両方をゼログラビティシートとして特別に設計しました。ぜひショールームにお越しいただき、試乗してみてください。これはMPVではなく、ご自身で運転する車です。そのため、運転席は格別な快適さを追求して設計されています。このような設計は、通常後部座席または助手席にシートが配置されるSUVでは珍しいものです。快適なドライブをしたいと思いませんか？そのため、この車はスポーティなデザインを誇りながらも、室内空間には嬉しい驚きがあります。例えば、後部座席に身長1.88メートルのダミー人形を乗せても、ヘッドルームは77mm、ニールームは73mmあり、どちらもモデルYやポルシェ カイエンよりも優れているため、心配する必要はありません。後部座席もクラス最高レベルで、座り心地とリクライニングの快適さの両方を提供し、電動で最大35度まで無段階調整が可能です。高級車のシートに匹敵する快適さだと言われていますが、私はどの高級車とも比較しません。インテリアはパイングレー（緑がかったグレーのツートンカラー）、コーラルオレンジ、ミュンヘンブルーの3色展開です。スペースの話が出たところで、収納スペースを見てみましょう。まず、…推薦する巨大なクラムシェルフードが特徴です。同僚によると、これは量産車としては最大のクラムシェルフードで、面積は3.11平方メートル、継ぎ目がなく、非常に高い製造技術が要求されます。車の全体的な形状に完璧に溶け込み、非常に美しい仕上がりになっています。さらに、電動です。フードを開けると、141リットルの巨大なフロントトランクが現れ、車全体の収納容量は1970リットルと信じられないほど大きいです。2人で自転車2台と荷物を持って田舎をサイクリングしたり、スキー3セットと荷物を持って週末のスキー旅行に出かけたり、たくさんのスーツケースと荷物を持ってロードトリップに出かけたりといった一般的なシナリオも想定されており、すべてに対応できます。デザインについて言えば、YU7のデザイン哲学について最後に触れたいと思います。これは、シャオミオートのデザイン哲学に完全に準拠しています。デザインの本質に立ち返り、直感と自然に調和する美しさを追求します。つまり、時代を超えて愛されるデザインを生み出すということです。それでは、チーフデザイナーの李天元がビデオでご紹介いたします。 （デザイナーの李天元氏のビデオを再生）「白紙を与えられたら、何年経っても、何台の車が作られても、シャオミオートのファミリーシンボルを描くことができます。これらのシンボルはこの車に属し、時間にも属しています。SU7を10ヶ月開発した後、YU7の開発を開始しました。その時、できるだけ馴染みのあるものにする必要があるのか、それとも全く異なる方向性を取る必要があるのかで悩みました。最終的な答えは明確でした。YU7はこのファミリーに属していなければなりませんが、独自の個性も持たなければなりません。すべてがプロポーションから始まったとは誰が想像したでしょうか。プロポーションは自動車デザインの魂です。滑らかなボディと安定した姿勢でSU7のスポーティなトーンを受け継ぎつつ、独自の力強さを表現する方法を持つことを望みました。SUVの重厚感は、実際にはエレガントな緊張感に変わります。テクノロジーは変化し続けることができますが、自然の法則は変わりません。ティアドロップ型のヘッドライトは、車両全体を貫くエアダクトのデザインを統合しています。空気の流れを誘導します。リアのくり抜かれたスポイラーは、空気の流れをよりスムーズかつ徹底的に分離します。ライトは常に最も重要なファミリーシンボルです。単純このデザインは、太さの異なる輪郭線を抽出し、水平線と2つの点というキーシンボルを統合しています。新しいテールライトは、より力強い二重線を支えるために、より強い曲線を採用しています。車内に座ると、触れるもの、見るもの、聞くものすべてがちょうどよく、あなたの直感と一致します。常に強い共鳴感があり、YU7は単なる車ではなく、家族の一員、つまり継続と進化、時の試練に耐えうる存在だと感じます。これがXiaomi YU7のデザインであり、Xiaomi Autoのデザイン哲学でもあります。Xiaomi Autoのデザインはお気に召しましたか？ YU7は驚異的なパフォーマンスを誇ります。高級高性能SUVとして、その性能について詳しく見ていきましょう。0-100km/h加速は3.23秒、最高出力は690馬力、最高速度は253km/hを誇ります。これらはSUVとしては傑出した数値です。比較のために挙げると、モデルYパフォーマンスバージョンは0-100km/h加速が3.7秒、約100万元（約96万8000元）のマクラーレン・アルトゥーラは3.3秒です。最上位モデルのYU7は3.23秒という驚異的な加速性能を実現しており、SUVの中でも群を抜いています。では、この驚異的なパフォーマンスの秘密は何なのでしょうか？強力搭載されているモーターはXiaomi Super Motor V6S Plusで、V6Sをベースに回転数を22,000rpmに向上させ、トルクとパワーも強化することで、優れたパフォーマンスを実現しています。また、スポーティさと快適性をバランス良く両立させたプレミアムなシャシー構成を採用しています。さらに、全車に連続可変ダンピングショックアブソーバーを標準装備し、様々な路面状況に的確に対応します。速い減衰力の調整機能により、山道、都市部の高架道路、悪路など、さまざまな複雑な走行条件に対応できます。また、5段階の車高調整が可能な密閉型デュアルチャンバー式エアサスペンションを搭載し、最大調整範囲は75mm、最大最低地上高は222mmです。速いサスペンションの剛性は調整されており、最大高さ間の剛性差は40%を超え、路面感覚を維持しながら快適性を向上させています。そのため、当社のシャーシシステム全体は非常に豪華な構成を誇り、そのブレーキ性能も同様に優れています。100 km/hから0までの最短制動距離は33.9メートルで、ポルシェ911に匹敵し、100万ドルのスポーツカーレベルの制動能力を備えています。さらに、4重のブレーキ冗長安全機構を提供し、より安定した安全なブレーキ性能を実現しています。まとめると、YU7はモデルYと同じ3つのバージョンがあります。シングルモーター後輪駆動バージョン、デュアルモーター全輪駆動バージョン、および高性能全輪駆動バージョンです。すべてのバージョンは、HyperEngine Plus Xiaomiスーパーモーターを搭載し、優れたパフォーマンスを提供します。Maxバージョンは、0-100 km/hタイム3.23秒を達成し、SUVとしては非常に印象的です。強力さらに、すべてのモデルには固定キャリパーと4重冗長ブレーキ安全システムが標準装備されています。シャーシは優れており、連続可変ダンパーが標準装備されています。したがって、必要なパワーレベルを慎重に検討してください。日常の家族での使用には、後輪駆動バージョンがかなり良いです。予算が許せば、最上位モデルを選びましょう。そのパフォーマンスは優れています。もちろん、Proバージョンも非常に優れており、連続ダンパー、エアサスペンション、4輪駆動を備え、優れた走破性、オフロード性能、および全体的なパフォーマンスを提供します。この図は、当社のパワートレインオプションがモデルYとまったく同じであることを示しています。航続距離に関しては、純粋な電気SUVの場合、SUVドライバーは長距離を移動したいことが多いため、航続距離は特に重要です。しかし、自動車開発の観点からは、航続距離は最も高価な機能です。したがって、車の価格を検討する際には、まず航続距離から始めましょう。バッテリーパックは特に高価で、車両全体のコストの約40%を占め、航続距離が最も高価な機能となっています。YU7の標準バージョンの航続距離がどれくらいかご存知ですか？落ち着いて、これを見てください。835キロメートル、これは標準バージョンの航続距離です。私の同僚は航続距離に関して多くの比較を行いましたが、これは中型から大型の純電気SUVの中で最高です。たとえバッテリーパックが大きくても、私たちの車より遠くまで走れないかもしれません。バッテリーパックが大きいと車重が重くなる場合があり、航続距離はバッテリーパック以外にも多くの要因に左右されます。比較してみましょう。例えば、Jike 001は100kWhの電力で700キロメートル走ることができます。志吉LS7 バッテリーは 111 kWh で 742 キロメートル走行するので、最適なバランスを見つけて 835 キロメートルを達成する必要がありました。その 835 kWh の航続距離にはどのくらいの容量のバッテリーを使用したのでしょうか? 最初は 96.3 kWh のバッテリー、つまり 100 kWh 近い大容量バッテリーパックから始めました。これは非常に高価です。ご存知のように、3 つのバージョンがあります。全輪駆動の純電気自動車の航続距離を見てみましょう。多くの場合、出力が高いほど、より速く走行するためにより多くの電力を消費するため、航続距離は悪くなります。当社の全輪駆動純電気自動車 SUV も優れた航続距離 770 キロメートルを持っていることがわかります。これは、全輪駆動純電気自動車 SUV の中で最高の航続距離でもあります。モデル Y の全輪駆動の航続距離は 719 キロメートルで、すでにかなり良いですが、当社のものは 770 キロメートルです。したがって、全輪駆動 SUV YU7 でさえ最高の航続距離を持っていることを改めて強調したいと思います。まとめると、3つのバージョンすべてに大容量バッテリーが搭載され、超長時間駆動を実現し、800ボルトの炭化ケイ素高電圧プラットフォームを採用しています。さらに、Maxバージョンは5.2C充電に対応しており、わずか15分で最大620キロメートルの走行距離を充電できるため、驚くほど高速な充電が可能です。単純充電時間を比較すると、モデルYは10%から80%まで約27分、Jike 001は21分、そして弊社のものはわずか12分で充電できるため、弊社の充電効率は非常に速いです。これが、弊社の3つのバージョンのバッテリー航続距離と充電効率です。標準バージョンは96.3kWhのリン酸鉄リチウムバッテリーで835km、Proバージョンは同じ96.3kWhのリン酸鉄リチウムバッテリーで770km、Maxバージョンは101.7kWhの三元系リチウムバッテリーで760kmです。ただし、主に高い性能と長い航続距離を実現するように設計されています。強力純粋な電気SUVであるYU7は、卓越したパワーを誇り、全モデルに大容量バッテリーパックを搭載して航続距離を延長し、800ボルトの高電圧システムを採用しています。これらは最高レベルの仕様です。安全性も重要な要素です。さて、ここまで述べてきましたが、YU7の優れた性能は、以下の点に由来することを強調したいと思います。強力その背後には、革新的な技術が豊富に存在します。時間が限られているため、3点だけ説明します。まず、YU7もSU7と同じモデナの技術アーキテクチャを採用しています。SU7の利点を継承しつつ、大幅な改良と強化を施しました。例えば、装甲ケージのような車体は全面的にアップグレードされています。このアップグレードには多くの側面がありますが、3点に焦点を当てます。1つ目は、ロングフードによって車体前部に作られたエネルギー吸収スペースで、衝突時のエネルギー吸収に役立ちます。速いエネルギー吸収スペースに関しては、モデルYより100mm大きい659mmを実現し、より大きなクラッシャブルゾーンに耐えられるようにしました。次に、底部に1500MPaのクロスビームを追加し、バッテリーパックが石で損傷する可能性を低減しました。さらに、バッテリーパックの底部にもOTA（Over-The-Air）と同じ防弾コーティングを使用し、安全性をさらに保護しています。最も重要なのは、SU7では2000MPaの潜水艦鋼を使用していたのに対し、今回はYU7に2200MPaのXiaomi超強力鋼を使用しており、これは現在量産されている熱間成形鋼の中で最も強度が高いものです。では、その強度はどこにあるのか？どこに使用されているのか？まず、サイドクロスビーム、特に4ドアクラッシュビームに使用しています。側面衝突では、乗員室が乗員に非常に近いため、受動安全性の課題となっていました。今回は、4ドアのクラッシュビームに2200MPa鋼を使用し、フロントドアの耐荷重を50%、リアドアを37%増加させ、側面衝突安全性を効果的に向上させました。そのため、材料技術は非常に重要です。次に、AピラーとBピラーには、同じく2200MPaのシャオミ超強力鋼で作られた6本の熱間成形チューブを使用しました。これらのチューブは車体と一体化してロールケージモデルを形成し、これは私たちが借用したロールケージの原理です。これにより、過酷な環境下で乗員室構造をより良く保護できます。AピラーとBピラーに見られるように、これらの6本の熱間成形チューブは埋め込みロールケージ構造を形成しています。その利点は何でしょうか？見てみましょう。Aピラーの耐荷重は35%、Bピラーの耐荷重は70.5%増加し、強度が大幅に向上しました。これはどのように実現されたのでしょうか？私たちのプロセスでは、高温ガス膨張と呼ばれる技術を使用しています。これは、風船を膨らませるように高圧ガスを使用して、2200 MPa の材料を金型内で必要な形状に成形し、A および B 柱に埋め込みます。この技術は非常に難しいです。高温ガス膨張を使用してこのような高強度鋼を成形するのは非常に困難です。この材料は大学の研究チームと共同で開発され、材料技術の重要な役割を強調しています。では、この超高強度鋼はどれほど強いのでしょうか。同僚に実験をさせて、クラッシュビームに 251 kg の金属球をぶつけました。元のクラッシュビームの強度は 1500 MPa でしたが、2200 MPa のものに交換したところ、1500 MPa のビームは 250 kg の金属球が当たったときにひび割れましたが、2200 MPa のビームは損傷しませんでした。そのため、当社のケージ状ボディ構造、装甲ケージ状ボディは、90.2%の高強度鋼とアルミニウム合金を使用しており、ねじり剛性は47,000 Nm/度を超え、SUVとしては非常に優れています。さらに、C-CAPおよびC-NCAPが実施したすべての衝突試験を網羅し、あらゆるシナリオで50以上の受動安全性能試験を実施しました。そのため、過去のSU7製品では、すべての権威ある衝突試験で最高スコアを獲得しました。次に、2つ目の技術である電子・電気アーキテクチャについて説明します。なぜなら…知的電気自動車知的その割合は増加しており、同時に複雑化も進んでいます。だからこそ、私はXiaomiの自動車製造における強みについてお話ししているのです。私たちは15年間エレクトロニクス業界に携わってきました。ここで、当社が独自開発した製品の一つ、4in1コントローラーをご紹介しましょう。これは、自動車の運転支援機能の領域を統合したものです。知的コックピット領域、車両制御領域、通信モジュールの 4 つのボックスはすべて、1 つの高度に統合されたユニットに統合されています。これは、数十の機能を中央の頭脳に統合するようなもので、小型サーバーと考えることができます。以前は、車には多数の別々のボックスがありましたが、この統合システムはその問題を解決します。では、以前の、あるいは現在でも主流の構造はどのようなものでしたか? 私は特にボックスのセットを購入しました。これが私たちの 4 in 1 システムです。比較すると、最初の大きな特徴は、サイズと重量が 5 kg から 3.6 kg に大幅に削減されていることです。さらに、すべての領域を統合することで、エネルギー効率が大幅に最適化され、通信性能が大幅に向上し、コントローラーの数が大幅に削減されます。たとえば、セントリー モードを考えてみましょう。以前は、セントリー モードは、ビデオ コンテンツをクラウドにアップロードしてからスマートフォンで視聴できるようになるまでに数か月かかったため、多くの電力を消費していました。現在では、通信リンクが大幅に簡素化され、すべてが単一の領域内で実行されます。ビデオ信号はわずか2ステップでクラウドにアップロードでき、全体の消費電力を40%削減できます。そのため、この4in1システムの利点は数多くあります。さらに、コックピットのSOCは、高性能フラッグシッププラットフォームである第3世代Snapdragon 8モバイルプラットフォーム、4nmプラットフォームを使用しており、非常にスムーズなシステム動作を実現しています。そのため、車両全体が素早く起動し、アプリケーションが素早く起動し、OTAアップグレードも高速で、最短15分で完了します。これはおそらく、今日の業界で最速のOTAアップデートです。たとえば、一部の車両ではアップグレードに1～2時間かかるため、プロセスが非常に遅くなります。次に、4in1コントローラーのドライバーアシスタンスモジュールも、優れた演算能力を誇ります。最新のNVIDIA DRIVE Thorプラットフォームは、先進的な4nmプロセスに基づいて構築されており、驚異的な700 TOPSの演算能力を誇るとともに、デュアル5G並列通信ネットワークを含む高度な通信技術も搭載しています。UWB近距離無線通信（NFC）とWi-Fi 7により、車内でスマートフォンを使用し、車のホットスポットに接続する際に、80%以上の速度向上を実感できます。最新の私たちは考えられる限りのあらゆる技術を活用してきました。さらに、当社の新世代の電子および電気アーキテクチャは非常に厳格な信頼性テストを受けており、耐久性テストは業界平均の2倍以上の基準で実施されています。これが私が今紹介した2つ目の技術、4in1コントローラーです。運転支援の3つ目の側面は、Xiaomiの運転支援システムです。今回は、すべてのハードウェアがハイエンドです。単純それではご紹介しましょう。演算能力は700 TOPSで、NVIDIAの最先端技術です。最新の専門分野大型モデル時代が生んだ技術。当社のLiDARシステムは、世界で最初に、あるいは2番目にこのシステムを搭載したシステムであり、200メートルの検出範囲を誇り、運転支援の安全性をさらに高めています。LiDARは、低照度環境や不規則な形状の障害物の認識において明確な優位性を持っています。また、解像度と認識範囲が向上した4Dミリ波レーダーも搭載しています。他の車両を追従している時や、前方の車が急ブレーキをかけた時など、複雑な状況において、より優れた警告能力を発揮します。雨天、霧、悪天候など、視界が悪い場合でも、交通状況をより正確に把握できます。そのため、当社は4Dミリ波レーダーを搭載しており、カメラにも携帯電話のカメラ技術を採用し、LMRコーティングを施すことで、逆光やグレアによる視覚干渉を効果的に抑制し、より鮮明で透明感のある画質を実現しています。ハードウェア構成全体は非常にハイエンドで、700 TOPSを超える演算能力、LiDAR、4Dミリ波レーダー、11個の高解像度カメラ（うち7個はLMRコーティング）、そして12個の超音波レーダーを備えています。この構成は安全性をさらに高めると同時に、非常に高価でもあります。運転支援体験をさらに向上させるため、全モデルにLiDAR、4Dミリ波レーダー、そして700 TOPSの演算能力といった機能が標準装備されています。これらは現在、当社が提供する最もハイエンドな構成の一つです。以上でYU7のご紹介を終わります。単純要約すると、高級高性能SUVとして、幅広い機能が標準装備されている。強力構成は印象的です。すべてのモデルには、航続距離を延長するための大容量バッテリー、パノラマの Xiaomi Sky Screen ディスプレイ、700 TOPS の処理能力、LiDAR、連続可変ダンピングショックアブソーバーが標準装備されています。つまり、超豪華なシャーシです。詳しく見てみましょう。3 つのバージョンがあります。標準バージョンは、航続距離 835 キロメートル、バッテリー容量 96.3 kWh、LiDAR、700 TOPS を超える処理能力、連続可変ダンピングショックアブソーバーを備えています。このような構成であれば、他社のモデルでは Pro、Max、または Ultra バージョンが見つかるでしょう。社内では Max バージョンと呼ぶことを検討しましたが、Xiaomi が約束どおり標準バージョンと呼ぶことを願っています。私たちの標準バージョンは「超大型」バージョンです。ご理解いただけましたか。それでは、Pro バージョンに何が追加されるか見ていきましょう。最も重要なのは、デュアルモーター四輪駆動とデュアルチャンバーエアスプリングを追加し、パワー、オフロード性能、障害物回避能力を大幅に向上させたことです。お分かりでしょうか? Maxは高性能全輪駆動モデルで、今日は詳しく説明しませんが、最高級の豪華な機能がすべて備わっています。よりよく理解していただくために、Model Yと比較してみましょう。なぜModel Yなのか? Model Yは比類のない存在であり、世界販売台数でトップだからです。Model Yにも3つのモデルがあるので、より明確なイメージを持っていただくために、1つだけに焦点を当てます。世界販売台数トップのModel Yの標準バージョン、いわゆる後輪駆動バージョンを見てみましょう。Yu-7の0-100 km/hタイムは5.88秒、Maxは5.9秒で、パワーは似ています。しかし、私たちのモデルは835kmの航続距離で96.3kWhの電力を使用するのに対し、彼らのモデルは590kmの航続距離でわずか62.5kWhしか使用しません。その差がどれくらいか分かりますか？34kWhの差で、航続距離は340km以上にもなります。これはかなりの違いと言えるでしょう。単純計算してみましょう。数万元も高くなります。2番目のYU7には、スカイビュー画面、LiDAR、連続可変ダンパー、800V、そしてまだ言及していないさまざまな高級機能も標準装備されています。とにかく、モデルYの価格は263,500元で、これらの機能を考慮すると、YU7は少なくとも60,000元から70,000元高くなるはずです。具体的な価格については、7月に発売するときに話し合いましょう。でも、レイ・ジュンが間違いなく199,000元に設定すると言っているネット上の人をたくさん見かけました。そんなこと言わないで、ありえない！これらの機能があれば、モデルYは絶対に300,000元以下では市場に残れません。では、プロバージョンの長距離全輪駆動を見てみましょう。パワーは依然として似ていますが、バッテリー容量は、相手が78kWhなのに対し、弊社は96kWhで、18kWhの差があり、航続距離は50km長くなっています。さらに重要なのは、弊社はエアサスペンションも搭載しているため、機能面では相手よりはるかに優れている点です。そのため、相手のパフォーマンスバージョンであるModel Yもバッテリー容量は78kWhですが、弊社は101.7kWhです。パフォーマンスバージョンの航続距離は615kmですが、弊社は760kmです。パワー、航続距離、そして豪華な機能において、弊社のMaxバージョンは圧倒的な優位性を持ち、まさにトップクラスだと自負しています。さて、YU7の発表は以上です。YU7は7月に正式に発売されます。YU7に特にご興味のある方は、今すぐXiaomi Autoアプリをダウンロードして、ご相談のご予約をお願いいたします。展示車両はまもなく弊社の販売店に到着し、弊社の製品エキスパートがご試乗にご案内いたします。以前は競合他社のように小規模な予約販売を検討しましたが、チームリーダーが面倒だと心配していたので、今日は行いません。ご興味のある方は、Xiaomi Autoアプリに連絡先情報を残してください。当社の製品エキスパートからご連絡いたします。さて、最も重要な部分に移りましょう。YU7を盛大な拍手でステージに迎えましょう！(YU7 SUV発表) 美しいと思いませんか？ゴージャスだと思いませんか？美しいエメラルドグリーンのカラーをご覧ください。まず、とても美しいヘッドライトを見てみましょう。上部はくり抜かれており、ボンネットはクラムシェルアルミボンネットで、エアダクトがフロントボンネットに接続されています。次に見てみましょう。車のスタンスは非常に低く力強く、ダイナミズムを感じさせます。黄色のキャリパーとロックブレーキは特に印象的で、ライトの下で美しく輝いています。そういえば、ちょっとしたお知らせがあります。弊社の1/18スケールのコアモデルが発売開始となりました。4つのドアと2つのボンネットが開閉可能で、精巧な作りです。実は、このモデルは実車よりも入手困難なんですよ！価格はいくらかって？599円です。カラーはエメラルドグリーンとチタンメタリックの2色展開。ギフトボックス入りやプレミアムバージョンもあります。興味のある方は今すぐご購入いただけます。他にもいくつか…推薦するXiaomi Golden Drivingの高度な運転トレーニングコースをご紹介します。4年前、私が自動車業界に入ったばかりの頃、全幹部を対象とした運転トレーニングコースを開催しました。このトレーニングに参加した後、30年以上運転しているにもかかわらず、ブレーキを強く踏んだことがなかったため、自分がまだ運転が上手ではないことに気づきました。運転を習っていた頃は、誰もが「ブレーキをポンピングする」ように教えていましたが、緊急時にはブレーキを強く踏むのが最善です。しかし、アクセルを全開にして急ブレーキをかけて緊急時の車線変更を行う方法を学ぶと、これらのスキルが向上したことで、運転の仕方を改めて考えさせられました。そこで、より多くの自動車オーナーがこれらの高度な運転スキルを習得し、理論から実践へと運転能力を向上させられるように、社内コースを特別に設計し、公開しました。例えば、加速、ブレーキ、緊急時の車線変更の練習などです。例えば、コーンの前で完全に停止できますか？最短時間で一定の速度まで加速できますか？そして、どのように車線変更を学ぶべきでしょうか？ 2つ目のコースはスラロームの練習で、人や障害物を避ける方法や、コーンの周りを操縦する方法です。3つ目のトレーニングは、雨、雪、氷などの路面での運転方法など、低摩擦路面での運転トレーニングです。そのため、今回はYU7の3つのモデルに2つの四輪駆動バージョンを追加しました（SU7は元々四輪駆動バージョンが1つしかありませんでした）。これは主にオフロード性能、特に低摩擦路面でトラブルから抜け出すためです。これらの3つのトレーニングセッションに加えて、コースをより面白くするために、ジムカーナも練習させました。ジムカーナは、多数のコーンを使用してコースを作った小規模な障害物コースで、加速、減速、連続的な方向転換を使用してコーナーを曲がるなどする必要があります。速いコース全体を修了し、レース環境によって極限状況への対応力が向上し、運転技術が向上します。このトレーニングは非常に役立ちます。最近さまざまなトレーニングプログラムを調べていますが、同様のプログラムは他にもありますが、価格とコストの両面で非常に高額です。そのため、トレーニングの価格は1999人民元に設定し、5月27日に登録を開始し、トレーニングは複数の都市で開始します。当初は、Xiaomi車のオーナーと、すでに注文済みの購入希望者を対象としています。もちろん、私たちのチームは綿密な準備をしてきましたが、彼らの経験不足がまだ心配です。そのため、トレーニングのテストに協力してくれる車のオーナーを何人か招待するために、特別割引を提供します。この割引はどれくらい大きいですか?最初のバッチの参加者10,000人全員が割引を受けられます。無料では、ご興味があれば、登録は5月27日から開始します。運転トレーニング施設をご用意し、理論から実践まで全てお教えします。運転の仕方や車の限界の理解の仕方をお教えします。トレーニングコースで改善できる点があれば、コミュニティでフィードバックをお寄せください。コースの改善に努めます。以上でYU7の発表を終わります。YU7は誰のために設計されたのかをお話ししたいと思います。これは非常に重要な質問だと思います。実際、YU7のデザインについてはたくさん考えました。この車の開発には3年以上を費やしました。誰のために設計したのか？平凡を許容できない人、常に時代の最先端にいる人、平凡を許容できない人のために設計しました。だから、個性と態度のある車を作りたかったのです。どのような人たちでしょうか？一言で説明しましょう。嵐を乗り越えてきたが、人生に情熱を持ち続けている人たちです。彼らは楽観的でオープンマインドであり、常に自信に満ちた進取の気性を持ち合わせています。そして、世界がどれほど混沌としていようとも、冷静沈着さを保ち、あらゆることを容易にこなすことができます。私たちのYU7は、現代のエリートのために設計された先進的なSUVです。今年はXiaomiの15周年記念にあたり、私が5年前に使ったお気に入りの言葉を皆さんと共有したいと思います。「強い風は草の強さを明らかにし、長い道のりは馬の強さを試す。」今日のXiaomiには、確かに多くの不完全さや欠点があります。今後5年間、私たちはより堅実な成長を通じて、さらに良い結果をお届けすることをお約束します。さて、本日の記者会見はこれで終了です。ありがとうございました！

今回使用した資料は、シャオミYU7の発表イベントにおける雷軍氏のスピーチです。それでは、4機種の配送状況を見ていきましょう。

Claude Opus 4.8：

Claude Opus 4.8の事実調査は非常に徹底しており、価格、航続距離、インテリジェントドライビング、安全性、試験基準といった分野における重要なギャップを埋めています。表も充実しており、実質的にリサーチアシスタントレベルのソリューションを提供しています。

Gemini 3.5 Flash：

Gemini Flash 3.5の概要では、価格未定、カラーバリエーション未公開、Pro版のデータ不備など、いくつかの問題点が解消されている。

しかし、その問題点は、「最も重要な5つの事実」が適切に選ばれていなかったことであり、それらのどれもが重要な情報ではなかった。製品情報に関する基本的な判断は、十分な精度を備えていない。。

GPT-5.5 文書は非常に綿密に読まれ、「圧倒的な優位性」や「バッテリー寿命でナンバーワン」といった強い結論には、独立したテスト、完全な価格設定、明確な定義が欠けていることが指摘されました。

しかし、提示された5つの事実はあまりにも基本的すぎて、重要なポイントを捉えきれていなかった。

Qwen3.7-Max：

Qwen3.7-Maxはコアとなる情報をうまく捉えているが、2つの点で減点する必要がある。

「航続距離835km以上」という表現は正確ではなく、最低航続距離が835kmであると誤解されやすい。

記者会見では、「価格はモデルYよりもかなり高くなる」「30万ドル以上」など、価格について断定的な表現が用いられ、資料からも確かに安価ではないことが示唆されていたが、最終的な価格は発表されなかった。

今回の長文文書の詳細な読解：Claude Opus 4.8 > GPT-5.5 > Qwen 3.7-Max > Gemini 3.5 Flash。

ケース2：タスク計画

現在、多くのモデルがタスク計画機能を重視している。

しかし、タスク計画機能が実用的かどうかは、タスクを明確に細分化できるかどうかにかかっている。。

あなたは呼び出し可能なツールです Agentしかし今のところは、計画を出力するだけでよく、実際に実行する必要はありません。

利用可能なツール:

– search_web(query)

– open_url(url)

– read_file(path)

– write_file(path, content)

– create_spreadsheet(name, rows)

– send_email(to, subject, body)

ユーザーの目標:

来週、4日間の出張で東京に行くので、フライトの提案、ホテルのエリア、日々のスケジュール、予算、リスクに関する注意点、そして最後に同僚に送る確認メールの草稿などを含む旅程表の作成を手伝っていただきたいです。

出力してください：

1. タスクを細分化する方法。

2. 各ステップでどのようなツールが使用され、どのようなパラメータが設定されていますか？

3. どの情報を最初にユーザーに確認する必要がありますか？

4. 検索結果に矛盾が生じた場合の対処法は？

5．最終成果物リスト

出力形式はJSONでなければならず、Markdownではいけません。

それでは、4つのモデルそれぞれの納車状況を見ていきましょう。

Claude Opus 4.8：

Claude Opus 4.8は非常に完成度の高いプロセス計画を備えており、まず情報を確認し、直接メールを送信しないということを認識しています。

しかし、予算書には「ホテル4泊」と記載されているが、4日間の出張では通常3泊しか含まれない。

Gemini 3.5 Flash：

Gemini 3.5 Flashは基本要件を満たしていましたが、検証は実施されませんでした。情報確認項目が少なすぎます。これは実際の出張計画に大きな影響を与えるだろう。

GPT-5.5の一番良いところは、現在の日付が表示されることです。Agent スケジュールされたタスクを実行する際に最もよくある間違いは、相対的な時間枠の設定に関するものです。

基本的な検索機能と検証機能も利用可能で、予算シート、旅程表、メールの下書きにも対応しており、確認メッセージも送信されます。

しかし、似たようなものはない Claude そうすることで、予算項目をより具体的な項目に細分化できる。

Qwen3.7-Max：

Qwen3.7-Maxの最初のステップは、「東京出張」を検索することでした。推薦するホテルエリアは特定済みですが、会議場所、出発地、日程、予算はまだ確定していません。順番が少しずれています。

さらに深刻なのは、メール送信前にユーザーの確認を求めるなど、明確な障壁が存在しないことだ。

もう一つあります。Claude 作品4.8と同じ間違い：4日間の出張は通常3泊だが、彼は4泊予約した。

この問題に対する私のタスク計画順序は次のとおりです。

GPT-5.5 > Claude opus 4.8 > Gemini 3.5 Flash > Qwen3.7-Max。

ケース3：コードの修正

通常のビジネスコードにおける日付、境界、例外処理の詳細こそが、モデルの信頼性を判断する上でより重要な情報源となる。。

あなたはシニアレベルのTypeScriptエンジニアです。以下のコードは、複数月にわたる日付処理にバグがあります。問題点を見つけて、最小限の修正を加えたバージョンを提供してください。

必要とする：

モジュール全体を書き換えないでください。

関数シグネチャを保持する。

バグが発生した理由を説明してください。

境界条件を網羅する5つのテストケースを提供する。

コード：

function getNextBillingDate(startDate: string, billingDay: number): string {

const date = new Date(startDate);

const year = date.getFullYear();

const month = date.getMonth() + 1;

const next = new Date(year, month, billingDay);

return next.toISOString().slice(0, 10);

}

それでは、4つのモデルそれぞれの納車状況を見ていきましょう。

Claude Opus 4.8：

Claude Opus 4.8では日付オーバーフローとタイムゾーンの問題が修正されましたが、getFullYear/getMonthとDate.UTCが混在する状態が残っていました。そのため、負のタイムゾーンや月の初めの日付を使用するシナリオでは、依然として問題が発生する可能性があります。

Gemini 3.5 Flash：

Gemini 3.5 Flashの最大の問題点は、ビジネスロジックを恣意的に変更してしまうことです。

元の関数は明らかに「翌月の請求日」を計算していますが、 Gemini ロジックが「今月の請求日がまだ到来していない場合は、今月の請求日を返す」に変更されました。

GPT-5.5 コアバグを直接指摘: JS Date 自動引き継ぎ。また、toISOString() のタイムゾーンの問題にも対処し、解決策と修正策を提示しました。 Claude 基本的には同じです。

欠点は、説明的であるよりも Claude 少ない。

Qwen3.7-Max：

Qwen3.7-Maxは、日付オーバーフローとタイムゾーンロールバックも検出しており、中国語の読者にとって非常に分かりやすい方法で説明しています。スクリーンショットの例も非常に直感的です。

しかし、このテストでは、出力結果が異なるタイムゾーン間で一貫しているかどうかを具体的に検証したわけではない。

今回のコード修正は、GPT-5.5 > Qwen3.7-Max > Claude Opus 4.8 を対象としています。 Gemini 3.5 Flash。

事例4：中国語の書き方

この問題は、あなたの中国語能力を試すために特別に作成されたものです。

あなたは中国のテクノロジー系メディアのライターです。以下の情報をWeChat公式アカウントの記事の冒頭部分として書き直してください。

必要とする：

– 指向性 AI これは、ツールに興味はあるものの、専門のエンジニアではない読者を対象としています。

自然な話し方を心がけ、情報密度を高く保ち、マーケティング的な口調は避けましょう。

「大ヒット作」「破壊的」「衝撃的」「はるかに先を行く」といった言葉の使用は避けてください。

– 最初の100文字以内。

最後に、タイトルを5つ提案してください。タイトルはそれぞれ異なり、クリックベイトは避けてください。

情報：

本日、Qwen3.7-Maxを正式にリリースします。これは、以下のユーザー向けに設計されたソフトウェアです。知的体次世代のフラッグシップモデル。対話や推論能力に優れているだけでなく、コード作成やデバッグ、オフィスワークフローなど、実務的なタスク実行にも対応できるよう設計されています。自動これには、複雑な情報処理と、数百から数千のステップに及ぶ長期的な自律的タスクが伴う。

Qwen3.7-Maxの核となるポジショニングは、オールラウンダーになることである。知的体基本機能。プログラミングに使用できます。知的体フロントエンドのプロトタイピング、ウェブページ生成、SVG作成から、複雑な複数ファイルプロジェクトタスクまで対応可能。さらに、MCPや複数のアプリケーションと統合することで、オフィス生産性アシスタントとしても機能します。知的体文書処理、表分析、書式修正、視覚化生成などのタスクを完了するために協力する。

長期的な自律実行という点において、Qwen3.7-Maxはより強力な継続的プランニングおよび反復能力を発揮します。公式事例では、約35時間の連続実行で1,158回のツール呼び出しと432回のカーネル評価を完了し、最終的にExtend Attention Kernel最適化タスクにおいて幾何平均で10.0倍の高速化を達成しました。これは、このモデルが短いタスクを完了できるだけでなく、複雑な環境においても継続的に試行錯誤、修正、最適化、そして結果の改善を行うことができることを示しています。

存在する知的体評価の結果、Qwen3.7-Maxはプログラミングおよび一般的なアプリケーションにおいて優れた性能を発揮した。知的体MCP、オフィス自動本製品は、計算、推論、多言語機能において卓越した性能を発揮します。例えば、Terminal Bench 2.0 (Terminus) で69.7、SWE-Pro で60.6、MCP-Mark で60.8、SpreadSheetBench-v1 で87.0、GPQA Diamond で92.4、HMMT 2026 Feb で97.1のスコアを達成しています。全体として、単一機能の追求にとどまらず、タスク、ツール、フレームワークを横断した安定した汎用性を重視しています。

さらに重要なことに、Qwen3.7-Maxは単一の…知的体フレームワーク。展開方法に関わらず Claude Code、OpenClaw、Qwen Code、あるいはその他のカスタムツール呼び出しフレームワークのいずれにおいても、安定したパフォーマンスを維持し、次世代フレームワークとして適しています。 AI Agent システムの基礎となるモデル。

開発者向けには、Qwen 3.7-MaxはAlibaba CloudのBailian API経由で呼び出すことができ、主要なAPIとの統合をサポートしています。知的体ツールチェーン。企業やチームにとって、これは複雑なプロジェクトにおける「労働集約型の実行」から「モデルを使用した継続的な共同実行」への移行を意味します。つまり、コードの記述、ドキュメントの編集、スプレッドシートの作成から、...自動計画を立て、ツールを活用し、成果物を生成することで、このモデルはより完全なタスクループを実行できる。

Qwen3.7-MaxはQwenを中心とした...知的体これは、この時代において画期的な進歩と言えるでしょう。最先端の推論能力、長時間の自律実行、ツール活用、マルチフレームワークへの適応、そして生産性向上シナリオを組み合わせることで、より信頼性が高く高性能なシステムを構築します。 AI 知的体それは新たな基盤を提供する。

ここに記載されている情報は、Qwen の公式紹介文を使用しています: Qwen3.7: The Agent Frontierでは、4つのモデルの成果物を見ていきましょう。

Claude Opus 4.8：

Claude 4.8の冒頭部分は、35時間、1158回のツール呼び出し、10倍の高速化など、情報密度が高く、より興味深いものとなっている。

しかし、厳密な要件は100語以内であることであり、これはそれを超えている。

Gemini 3.5 Flash：

Gemini 3.5 Flashの紹介文は自然で、読者にとって理解しやすい。質問は「5つのタイトル」だけを求めているが、不要なコンテンツが出力される。さらに、「Decryption」「New Ways to Play」「Digital Collaborator」はやや不自然である。AI感じる。

GPT-5.5 100語以内に厳密に制限され、自然なトーンで誇張表現は一切ない。タイトルは多様で、クリックベイトではない。欠点は、具体的なデータが不足している点である。

Qwen3.7-Max：

Qwen3.7-Maxのオープニングは完成度が高くスムーズで、基本的に100語の要件を満たしています。原文の雰囲気を完璧に捉えている。タイトルも「技術ロードマップ」や「汎用ベース」といった業界用語のトーンに近い。それが一番良いと思う。

今回の中国語ライティングでは、Qwen 3.7-Max > GPT-5.5 > Claude Opus 4.8 >Gemini 3.5 Flash。

ケース5：データ分析

最も一般的なニーズはここにあります。AIデータを分析し、提言を行う。

あなたは成長アナリストです。以下のCSVデータを分析してください。

タスク：

1. 各チャネルのコンバージョン率を計算します。

2. 投資対効果（ROI）が最も高いチャネルと最も低いチャネルを特定する。

3. 短編動画チャンネルの予算を増額すべきかどうかを判断する。

4．実行可能な提案を3つ提示してください。

5. Markdown形式の表を出力する。

知らせ：

– conversion_rate = orders / visits

– ROI = revenue / cost

– すべてのパーセンテージは小数点以下第1位に四捨五入されています。

CSV以外のデータを捏造しないでください。

CSV:

channel,visits,orders,cost,revenue

search,12000,840,30000,126000

short_video,18000,720,45000,108000

wechat,6000,510,12000,76500

affiliate,9000,360,15000,43200

display_ads,20000,300,50000,39000

Claude Opus 4.8：

Claude Opus 4.8は非常に強力です。正確な数値を算出するだけでなく、注文あたりの平均コストと平均注文額も算出し、「ショートビデオは収益を上げられるが、コストが高い」と結論付けました。これは単にROIが低いと述べるのではなく、成長分析に近いものです。

Gemini 3.5 Flash：

Gemini 3.5 Flashは、ショートビデオについてバランスの取れた評価を示しています。完全に否定しているわけではなく、「無闇に機能を追加することは推奨されません。まずは最適化するか、小規模なテストを実施してください」というものです。提案内容は具体的で、コンテンツの最初の3秒、ショッピングカートへのリンク、ランディングページのレイアウトなどが詳細に示されています。これは一般的な表現よりも優れています。

GPT-5.5 計算はすべて正しく、結論も正しく、提案は簡潔で的確です。

しかし、ROIの背後にあるビジネス上の意味合いについては詳しく説明されていなかった。

Qwen3.7-Max：

Qwen3.7-Maxは主要な指標を計算し、ショートビデオの予算を増やさない、ディスプレイ広告を減らす、WeChatの活用を強化するなどの提案も行いました。

しかし、明らかな問題があります。「ROIの高い順から低い順に並べ替える」という表が間違っています。ROIが2.40（2.88未満）であるにもかかわらず、short_videoがaffiliateよりも前に表示されています。

今回のデータ分析では、Claude Opus 4.8 > Gemini 3.5 Flash > GPT-5.5 > Qwen3.7-Max の順となりました。

ケース6：指示遵守ストレステスト

この質問は次のように見えます単純しかし、非常にクラッシュしやすいという欠点がある。

以下の資料に基づいて要約を作成してください。

厳格なルール：

1. 発射できる弾丸は6発までです。

2. 各項目は中国語で22文字を超えてはならない。

3. 「まず、次に、さらに、要するに」は使用しないでください。

4. リスク評価を含める必要があります。

5. 英語のテキストは許可されていません。

6. 最後の項目は「レビューの推奨事項」で終わる必要があります。

材料：

Qwen3.7-MaxはQwenに特化したソフトウェアです。知的体プラットフォームが新たにリリースしたフラッグシップモデル。従来の対話型モデルと比較して、単発の質疑応答よりもタスク実行に重点を置いている。公式発表によると、Qwen3.7-Maxは、コード作成、コードデバッグ、文書処理、表分析、複雑な情報整理、数百から数千ステップに及ぶ長期自律タスクを処理できる。プログラミングツールとして使用できる。知的体MCP統合や複数の方法でも使用できます。知的体コラボレーション、企業オフィス業務への参加、データ処理、自動ワークフローを効率化する。

公式ドキュメントでは、その長期的な自律実行能力が強調されています。あるカーネル最適化の事例では、Qwen3.7-Maxは約35時間連続実行され、1,158回のツール呼び出しと432回のカーネル評価を完了し、最終的にExtend Attention Kernel最適化タスクにおいて幾何平均で10.0倍の高速化を達成しました。この事例は、モデルが迅速に回答を生成できるだけでなく、複雑なタスクにおいて継続的に試行錯誤し、エラーを修正し、フィードバックを分析し、結果を改善できることを示しています。

パフォーマンスの面では、Qwen3.7-Maxはプログラミングをカバーしています。知的体MCP、オフィス自動このモデルは、計算、推論、多言語対応など、複数の分野でサポートされています。公式データには、Terminal Bench 2.0-Terminusスコア69.7、SWE-Proスコア60.6、MCP-Markスコア60.8、SpreadSheetBench-v1スコア87.0、GPQA Diamondスコア92.4、HMMTスコア97.1（2026年2月時点）が含まれています。公式評価では、これらの結果は、タスク、ツール、フレームワークを横断したモデルの汎化能力を示しているとされています。

Qwen3.7-Maxは、単一の組織に縛られないことも重視している。知的体フレームワーク。展開方法に関わらず Claude Code、OpenClaw、Qwen Code、あるいは企業向けにカスタマイズされたツール呼び出しフレームワークなど、どのようなフレームワークであっても、基盤となるモデルとして統合できます。開発者にとっては、Alibaba CloudのBailian APIを通じて既に呼び出すことが可能です。企業チームにとっての価値は、従来は継続的な手動実行が必要だった複雑なタスクの一部を、モデルとツールチェーンの共同作業に委任できる点にあります。

しかし、公式資料の一部にはさらなる検証が必要な点があります。例えば、長期サイクルタスクの例は公式環境からのものであり、通常の開発者プロジェクトで安定して再現できるかどうかは、第三者によるさらなるテストが必要です。マルチフレームワーク性能が強調されていますが、異なるツールチェーン、権限設定、データ品質、タスクの複雑さなど、すべてが最終結果に影響を与えます。企業が実際にこの技術を採用する際には、コスト、安定性、権限範囲、結果監査、手動レビューメカニズムなども考慮する必要があります。言い換えれば、Qwen 3.7-Maxは…知的体これはモデルにとって新たな方向性を示すものだが、それが生産性の信頼できる基盤となり得るかどうかは、より現実的なシナリオにおける継続的なパフォーマンス次第であり、今後の展開次第となるだろう。

Claude Opus 4.8：

Claude Opus 4.8は、6つの要点、短い文章、英語のテキストなし、リスクの記載、そして「再検討の推奨」で締めくくるという、これらすべてを達成しつつ、非常に高い情報密度を維持している。

最後に、このモデルを生産性向上の基盤として活用することの実現可能性について検討する必要がある。

厳密に言えば、これも「レビューの提案で締めくくられている」わけで、それは問題ない。ただ、カンマが使われているため、Qwenのものより若干見栄えが悪くなっている。

Gemini 3.5 Flash：

Gemini Flash 3.5の最大の問題点は、多くの行が明らかに22文字を超えていることだ。

さらに、最後の項目「レビューのための推奨事項」にはピリオドが付いているため、厳密には「レビューのための推奨事項」という4つの単語で終わっているわけではありません。

GPT-5.5も非常に安定しており、6ポイント、短い文章、英語なし、リスク評価も含まれています。

最後に一点：事業設立には監査が必須であり、監査の見直しも推奨されます。

同様に、カンマを使用しているため、Qwenのものよりも書式がやや見づらい。

Qwen3.7-Max：

今回はQwen3.7-Maxが最も優れたパフォーマンスを発揮し、英語のテキストや追加の説明を一切含まない、正確に6行の短い行を出力した。

最後の点は、実際の結果を検証する必要があるということです。

これは、「最後の項目は再検討の勧告で締めくくらなければならない」という要件を完全に満たしています。

この一連の指示はストレステストの後に行われました: Qwen 3.7-Max > Claude Opus 4.8 > GPT-5.5 > Gemini 3.5 Flash。

ケース7：SVG画像コーディングテスト

最後に、コード生成タスクのテストを行った。

TI-84電卓用のSVGコードを、できるだけ詳細に作成してください。

Claude Opus 4.8：

Claude Opus 4.8の利点としては、全体的な読みやすさ、明瞭な画面機能グラフ、メインキー、画面キー、矢印キー、ファンクションキー、数字キーが利用できることなどが挙げられます。

しかし、補助機能のラベルは基本的に表示されておらず、矢印キーとファンクションキーの領域は覆われている。

Gemini 3.5 Flash：

Gemini 3.5 フラッシュ これは、高品質の製品イラストに最も近いように見えます。

彼らは、マットブラックの本体、画面の反射、ボタンの影などを特徴とする、視覚的に「すぐに使える」状態に最も近い完成品イメージを作成した。

GPT-5.5は細部まで非常に精巧に作られていますが、明らかな問題点もあります。一番下のボタンが本体から少し押し出されているのと、エンターキーが2つ表示されていることです。

Qwen3.7-Max：

Qwen3.7-Maxの利点は、その完全な構造と、比較的豊富なボタン類を備えている点です。

しかし、最終的な画像はやや平坦で、質感に欠け、画面の内容も比較的...単純関数グラフは表示されません。

今回のSVG画像コーディングテストでは、Gemini 3.5 Flash > Qwen 3.7-Max > Claude Opus 4.8 > GPT-5.5。

これら7つの事例を検討した結果、私が最も強く感じたのは次の点です。モデル選定は、記者会見やランキングリストだけに基づいて行うべきではない。。

Claude Opus 4.8は総合的に見て最も強力であり、特に複雑な理解、リスク評価、および重大なタスクの分解に適しています。

GPT-5.5という数値は特に際立っているわけではありませんが、安定性が非常に優れているため、日常のオフィスワークや一般的な作業において安心して使用できます。

Qwen3.7-Maxは、中国語の文書作成とハードフォーマットへの準拠に優れています。

Gemini 3.5 Flashは、画像生成などのタスクにおいて実際には優れたパフォーマンスを発揮します。

最終的な総合テスト順位は以下のとおりです。

現在のモデルを「最強」といった一言で要約するのは難しい。万人に受け入れられる唯一の第一選択肢というものはありません。ご自身の具体的なニーズに基づいて選択してください。。

このテストでは、多くのモデルは実装不可能というわけではなく、特定の段階で問題が発生しやすいという結果になった。例えば、ビジネスロジックを変更するもの、余分な出力形式を追加するもの、予測を事実として書き出すもの、計算は正しくても並べ替えが間違っているものなどがあった。

したがって、それを本当に使いこなせる人は AI単にタスクを投げ出して終わりにするのではなく、それぞれのモデルをどこに配置するのが最適かを把握することが重要なのです。

モデル間の競争は、「パラメータとランキング」の段階から、「実際のタスクの実行」の段階へと移行した。。

将来的には、モデルがベンチマークでどれだけ高いスコアを獲得するかだけでなく、ツールを確実に呼び出せるか、フォーマットに従えるか、長時間のタスクを処理できるか、複雑なワークフローでミスを減らせるかといった点にも、人々はより関心を寄せるようになるでしょう。

将来的には、あらゆるシナリオに対応できる単一のモデルではなく、複数のモデルが連携して機能するようになるかもしれない。例えば、詳細な分析を担当するモデル、安定した出力を担当するモデル、中国語の表現を担当するモデル、そして画像認識とコード生成を担当するモデルなどだ。

したがって、この比較検討に基づき、私の最終的な推奨事項は以下のとおりです。

ランキングだけを見て、記者会見だけを聞いてはいけない。
実際に自分の実務で使ってみて初めて、どのモデルが自分に本当に合っているかがわかるのです。

元のリンク:比較レビュー：作品4.8Gemini 3.5 Flash、GPT-5.5 vs. Qwen3.7-Max: どちらが強いですか？